? 物流 ，毗连生产和消耗 ，是流通国民经济循环的要害一环 ，也是现代化工业系统的主要组成。日前 ，国家生长刷新委宣布数据显示 ，上半年 ，我国社会物流总用度与海内生产总值(GDP)的比率降至14% ，较一季度下降0.1个百分点 ，意味着每创立100元GDP的物流本钱降至14元。 透过0.1%的降幅 ，我们能看到什么？ 能看到实体经济的本钱降低。 0.1个百分点 ，看似不起眼。但若以目今中国经济体量测算 ，相当于半年节约物流本钱凌驾1300亿元 ，为国民经济特殊是实体经济运行减轻肩负 ，带来真金白银的实惠。 从更长的时间标准看 ，2024年社会物流总用度与GDP比率为14.1% ，比上年下降0.3个百分点 ，节约物流本钱凌驾4000亿元 ；在此基础上 ，今年以来 ，这一比率继续降低 ，证实晰相关事情的行之有用。 能看到交通网络的提档升级。 买通“堵点” ，2月 ，16个都会开展物流数据开放互联试点事情 ，增进资源优化设置 ；连通“断点” ，3月 ，国铁集团联手多家航运企业开展集装箱多式联运“一单制”运输效劳 ，包管各环节无缝衔接 ；流通“节点” ，今年以来 ，“两重”建设扎实推进 ，沿江铁路、机场、干线公路网络织得更密……越发完善的天下统一物流大市场 ，加速人、货、信息的高效流转 ，为有用降低全社会物流本钱拓展辽阔空间。 能看到科技立异的加速赋能。 网络货运平台推广应用 ，助力运输空驶率大幅降低 ；自动化仓储装备加速落地 ，推行动业效率一连提升 ；无人车、无人机等相继“上岗” ，一直延展物流配送深度……更为强劲的数字化智能化协同效应 ，提升物流供应链效劳包管水平 ，为有用降低全社会物流本钱注入汩汩动力。 能看到工业融合的起劲效果。 融合生长 ，物流降本钱的应有之义。有用降低全社会物流本钱的主要条件是坚持制造业比重基本稳固。以物流与工业联动协同降本钱 ，增进工业链供应链融合 ，才华更好托举制造业生长。 30个国家物流枢纽纳入建设名单 ，物流深入工业链条 ，更好提升效劳能级 ；快递进厂体量一连壮大 ，快递业与制造业融出新空间……交通物流与现代工业在更高水平融合生长 ，物流供需实现规 ；越 ，为有用降低全社会物流本钱提供长期潜力。 千里之行 ，积于跬步。这0.1个百分点 ，是现代物流系统建设的主要落点 ，也是物流降本事情的新起点。横向看 ，目今 ，中国全社会物流本钱仍高于蓬勃国家平均水平 ；纵向看 ，比照2027年降至13.5%左右的目的使命 ，仍有不小空间。 用尽可能少的物流用度支出支持尽可能多的经济产出 ，有用降低全社会物流本钱是一项重大的系统工程 ，也是一篇意义重大的“高质量生长大文章”。绵绵用力、久久为功 ，加速建设供需适配、内外联通、清静高效、智慧绿色的现代物流系统 ，必将加速全社会物流本钱有用降低 ，为工业升级“强筋壮骨”、为经济生长“舒筋活血”。