? 美国向印度挥出了一记“重拳” 。 7月30日 ，特朗普果真称印度经济“已经死了” 。8月6日 ，他签署行政令 ，以印度“入口俄罗斯石油”为由 ，对其输美产品征收特另外25%关税 。 凭证7月31日的另一道行政令 ，从8月7日起 ，美国最先征收第一轮25%的关税 。两轮叠加后 ，印度输美商品税率升至50% 。 国际评级机构穆迪以为 ，这一处分性关税将对“印度制造”组成严肃挑战 。 2024年 ，美印双边商业总额约为1300亿美元 。印度对美主要出口产品包括药品、汽车零部件、电器产品和宝石 。若处分性关税周全生效 ，印度制造业竞争力将受到削弱 。彭博经济研究预计 ，印度GDP增速或因此放缓0.9个百分点 。 印度总理莫迪曾对争取美印经济相助抱有理想 。出于地缘政治考量 ，这些年来美国政府一直在笼络印度 ？绻疽嗫春糜《鹊脑鎏砬魇 ，因其拥有年轻的生齿结构、坚持政治稳固 。 但这场突如其来的关税风暴 ，突破了这种默契 。 针对“殒命经济体”的讥笑 ，莫迪招呼民众支持国货 。外部压力正炙烤着他已推行十余年的焦点经济议程——“印度制造”(Make in India) 。 该妄想于2014年启动 ，目的是到2025年将制造业占印度GDP的比重提升至25% ，打造全球制造中心 。旗舰级项目“生产关联激励”(PLI)妄想 ，旨在帮助汽车、电信、半导体等领域 ，同时吸引外资、优化工业结构 。 最初几年 ，苹果、富士康等头部企业纷纷在印设厂 ，印度逐步成为全球第二大手机生产国 ，工业集群最先成形 ，“印度制造”似乎正在腾飞 。 但随着时间推移 ，“硬币的另一面”逐渐显露 。 媒体披露 ，除手机与药品外 ，其他工业推进缓慢 。部分加入企业迟迟未能动工 ，津贴发放比例缺乏8% 。官方也最先放风：该妄想可能调解或终止 。 路透社统计显示 ，PLI妄想实验后 ，印度制造业的GDP占比反而从15.4%下降至14.3% 。 问题的泉源 ，指向印度更深层的结构性问题 。 在旁遮普邦 ，一个耗资凌驾200亿卢比的铁路建设项目 ，启动近40年仍未完全完工 。土地征用、环保审批、公用设施迁徙……种种障碍环环相扣 ，施工进度一再拖延 。 这并非孤例 。 据《印度时报》披露 ，现在天下近580个国家公路项目面临延期 ，270多个项目获批后 ，因土地问题迟迟未能招标开工 。 印度《经济时报》直接点明印度制造业生长的瓶颈——工业基础设施、物流和交通运输缺乏 ，阻碍高效供应链形成；羁系重大、土地征用缓慢、企业手艺落伍也组成掣肘；只管劳动力规模重大 ，但先进制造业保存手艺错配 ，职业培训水平亟待提升 。 现在 ，美国关税政策与这些结构性问题叠加 ，令“印度制造”道阻且长 。 美国是印度最大的出口市场 ，约占印度出口的18% ？逗旯墼ぜ ，美国加征关税可能致印度2025年至2026年的经济增速从预期的7%降至近6% ，严重削弱其制造业吸引力 。 以电子制造业为例 ，苹果公司原妄想到2025年将全球25%的iPhone产能转移至印度 ，现在却被迫加速向美国出货 ，以规避高关税危害 。印度原本注重的“供应链转移盈利”尚未完全兑现 ，就面临被关税壁垒阻隔的可能 。 莫迪的“天下第三大经济体”愿景 ，与那条“40年未竟的铁路”所代表的现实 ，形成了鲜明比照 。 要挣脱“殒命经济体”的标签 ，岂论口号照旧喊话 ，都远远不敷 。印度须顶住内外压力 ，真正拿出推动结构性刷新的刻意与行动 。 (“三里河”事情室)