? 中新网成都8月8日电 (记者 刘忠俊)8月8日 ，新建西宁至成都铁路若尔盖隧道顺遂意会 ，标记着全线隧道施工进入攻坚阶段。 西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰(西)广通道的主要组成部分 ，起自青海西宁 ，经青海、甘肃、四川三省 ，终至四川成都。其中四川段长约170公里 ，大都路段海拔3500米左右 ，从川青铁路黄胜关站引出 ，途经红原、若尔盖等站进入甘肃。 若尔盖隧道位于四川阿坝州若尔盖县 ，为单洞双线隧道 ，全长2176.92米 ，设计时速200公里。隧道由中铁七局集团承建 ，地处青藏高原东北边沿 ，地质条件重大 ，属高地应力软岩变形隧道 ，围岩破碎 ，洞身下穿3处结构破碎带 ，地下水富厚 ，涌泥突水危害高。同时 ，加上隧道平均海拔3493米 ，整年平均气温缺乏5℃ ，12月至次年1月最低气温达-23℃。高原缺氧导致机械装备能效低、物资运输难题；且隧道穿越若尔盖高原和喀哈尔乔湿地自然掩护区 ，环保要求高 ，加之地处“无人区” ，施工难度极大。 隧道开工以来 ，施工方接纳地质雷达等超前预告围岩情形 ，通过自动监测调解支护步伐 ，遵照“管超前、严注浆”等施工原则 ，实现“动态设计、动态施工” ，并运用现代化机械装备镌汰人工劳动强度。成兰铁路有限责任公司西宁至成都铁路指挥部指挥长印建文体现 ，现在西宁至成都铁路四川段隧道工程已完成66.2% ，意会5座；桥梁工程完成77.5%；路基工程完成58.8% ，各项事情正有序推进。 据悉 ，西宁至成都铁路四川段由蜀道投资集团加入投资建设 ，全线建成通车后将极大便当沿线群众出行 ，增进沿线经济社会生长。(完)